ハイオクとレギュラーどっちがお得？
レギュラーガソリンは、オクタン価が89以上95までのものを指しています。 ハイオクよりもリッターあたりの価格が、約10円ほど安くなっているスタンドが多いです。 ハイオクと比較すると、オクタン価が抑えられているのがレギュラーです。
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ハイオク 何のために？
高性能エンジンがハイオク指定な理由
大きなドカーンを得るには高い圧縮が必要不可欠。 でも高圧縮にすると自然着火（異常燃焼）しやすく、ノッキングを起こしてしまう。 それを防止するにはノッキングしにくいハイオク燃料が必要。 こういう理由なので、ハイオク指定のエンジンは高性能な証でもあります。
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ハイオク 誰が使う？
ハイオクガソリンとは、主にスポーツカーなどの高性能ガソリンエンジン搭載車や、輸入ガソリンエンジン車に用いられる燃料であり、添加物によってオクタン価が高められたガソリンです。
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ハイオクはなぜ高い？
ハイオクのほうが値段が高いのは、レギュラーガソリンに比べて添加物が多く使われているのが大きな理由です。 また、添加物を使うことでガソリンを燃焼させたときの燃えカスも多くでるのですが、その洗浄剤なども含まれているため燃えカスによる不具合が起こることはありません。
ハイオクを入れる車はどんな車？
ハイオク専用車はスポーツカーや高排気量車、高級車、外国車が多く、レギュラー専用車は軽自動車から一般の乗用車が多いです。
ハイオクは必要ですか？
高性能エンジンは圧縮比が高く、ターボエンジンも圧力を高めた空気を注入するから、結果的に圧縮比が高くなる。 高い圧縮比により熱が出てガソリンが勝手なタイミングで燃えては、ノッキングなど音や振動が出てエンジンに悪影響を及ぼすからハイオクを必要とする。
ハイオクじゃなきゃいけない理由は何ですか？
外車・輸入車がハイオクの理由
結論から言ってしまえば、外車がハイオク指定の理由はガソリンのオクタン価という数値が日本のレギュラーガソリンでは足りないからです。 このオクタン価が国によって若干異なるため日本に輸入した時にハイオク指定となってしまうのです。
日本のレギュラーとハイオクの違いは何ですか？
日本工業規格(JIS)では、オクタン価が89以上のものがレギュラー、オクタン価が96以上のものを、高オクタン価のガソリン＝ハイオクと定めています。 国内で一般的に流通しているガソリンのオクタン価は、おおよそハイオクが100、レギュラーが90です。
ハイオク なんの車？
ハイオク専用車はスポーツカーや高排気量車、高級車、外国車が多く、レギュラー専用車は軽自動車から一般の乗用車が多いです。
レギュラーとハイオクの値段の違いは何ですか？
ハイオクとレギュラーの違いは「オクタン価」と「成分」
レギュラーは、一般的な自動車の指定燃料であり、日本で生産される車の多くはレギュラーガソリン仕様です。 ハイオクはレギュラーと比較して高品質であるため、10円/Lほど高い値段に設定されています。
ハイオクの年間維持費はいくらですか？
ある調査では、ハイオク推奨のスポーツカーと軽自動車との年間維持費を比較したところ、7万円強という結果が出ました。
なぜスポーツカーはハイオク？
ハイオクはレギュラーに比べてオクタン価が高く発火しにくい性質を持つために、ノッキング現象を起こしにくいガソリンです。 そのためスポーツカーや高排気量車などに適したガソリンです。
ハイオク化のメリットは？
ハイオクガソリンの特徴
オクタン価が高いため、エンジン内で燃焼するときに異常燃焼が起こりにくく、高出力エンジン用の燃料に適しているのが特徴です。 他にも、燃焼室内にカーボンが蓄積することを防ぐための洗浄剤が含まれています。 エンジン内のクリーンに保ち、燃焼効率を維持して環境負荷を軽減できるのもハイオクのメリットです。
ターボ車はなぜハイオク？
ターボ車はなぜハイオク指定になっているかというと、高い過給圧で空気をシリンダー内に送り込むため、オクタン価の低いレギュラーガソリンでは点火タイミングがずれ、異常燃焼（ノッキング）を起こしてしまうからです。 そのため、圧縮比や過給圧が高くても、ノッキングが起きにくいハイオクガソリンを入れるように設定されています。
ハイオクとレギュラーの違いは何ですか？
レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違いは、価格とオクタン価です。 価格はハイオクガソリンのほうが高価です。 オクタン価とは、エンジンの内部での自己着火やノッキングの起こりにくさを示す数値です。 オクタン価が高いほうがノッキングが起こりにくくなります。
ハイオク車にレギュラーガソリンを入れたらどうなる？
ハイオク車にレギュラーを入れた場合
ハイオク車にレギュラーガソリンを入れても、すぐに故障することはありませんが、エンジンパワーや燃費が低下します。 また、レギュラーガソリンはオクタン価が低いため、ノッキングが起こりやすく、エンジンの故障につながりかねません。
ハイオク車にレギュラー入れても大丈夫ですか？
ハイオク仕様にレギュラーガソリンを入れるのはお薦めしない。 間違って入れてしまってもエンジンはコンピュータ制御になっているから走れなくなることはないが、パワーはダウンするし、ノッキングによる音や振動が起こった場合はエンジンの寿命を縮めるから、燃料計が減った分だけ早めにハイオクを継ぎ足し給油した方がいい。
ハイオク車にレギュラーを入れるとどうなるのか？
ハイオク車にレギュラーを入れた場合
ハイオク車にレギュラーガソリンを入れても、すぐに故障することはありませんが、エンジンパワーや燃費が低下します。 また、レギュラーガソリンはオクタン価が低いため、ノッキングが起こりやすく、エンジンの故障につながりかねません。
レギュラーとハイオクどれくらい違う？
レギュラーガソリンとハイオクガソリンの違いは、価格とオクタン価です。 価格はハイオクガソリンのほうが高価です。 オクタン価とは、エンジンの内部での自己着火やノッキングの起こりにくさを示す数値です。 オクタン価が高いほうがノッキングが起こりにくくなります。
ガソリン ハイオク どのくらい？
そして、オクタン価が高い（＝ハイ・オクタン価）のガソリンを、「ハイオク」と呼んでいるのです。 日本工業規格（JIS）の規定では、オクタン価が89以上のガソリンを「レギュラー」とし、さらに高い96以上のガソリンを「ハイオク」としています。