運行計画書は必要ですか？
運行計画書はドライバーが限られた時間の中で、効率よく安全に業務を遂行するために欠かせない書類です。 長時間労働を防止することや、無駄を省いてより効率の良い運行計画を立てることが安全運転管理者に求められています。 運行計画書があれば、管理者とドライバーが業務を共有するツールとして利用できます。
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運行指示書 誰が作成？
運行指示書は、運行管理者が業務開始前に作成します。 一枚は事業所で保管し、もう一枚はドライバーに渡しましょう。 指示書が必要な条件は、事業内容により異なるので注意しなくてはなりません。 まず、トラックのような貨物自動車運送事業の場合は、業務開始・終了時のいずれも対面点呼できない場合に、指示書を用意します。
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運行指示書の目的は？
運行指示書とは、運行予定時刻や経由地、休憩時間・到着時間などのドライバーが配送を行う計画が記された書類のことです。 運行指示書の作成は貨物自動車運送事業輸送安全規則第9条の3で一般貨物自動車運送事業者等に義務付けられており、主に長距離輸送を行うトラック運送事業者に必要な帳票です。
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運行計画書とは何ですか？
運行計画表は日々の業務で利用するため、毎日作成するものですが、運行指示書は基本的に2泊3日以上の運行を行うときに作成する書類となります。 つまり、48時間以上の運行において中間点呼が必要な場合に作成する書類です。 わかりやすい例でいうと、長距離バスの運行、長距離トラックによる輸送が挙げられます。
安全運転管理者 設置義務 いつから？
【重要】2022年10月1日より安全運転管理者における選任義務違反への罰則が強化！ 一定台数以上の自動車を事業で使用する企業は、自動車を使用する本拠ごとに安全運転管理者の選任を行わなければなりません。
運転日誌 なぜ必要？
記入項目が多くて面倒と感じるかもしれませんが、運行日報を作成していれば日々の車両や運転者の状態を把握でき、事故や危険運転が抑制できる効果があります。 さらに燃費向上や車両の適正利用の推進といった安全面以外のメリットもあります。 このように、事業者にとっていいことずくめの運行日報ですが、実務的な課題があるのも事実です。
運送指示書の保管期間は？
運転日報の保存期間は、貨物自動車運送事業輸送安全規則および道路交通法施行規則、ともに最低1年間とされています。
2日運行とはどういう意味ですか？
2日運行とは、1回の運送が完了するまでに2日かかる運行作業を言います。 例えば、月曜日に出発して、間に連続して8時間以上の休憩を取り、火曜日に帰社するなどのスケジュールです。 2日運行自体は、労働基準法の定める運転時間や休憩時間の上限を厳守している限り、違反とはなりません。
安全運転管理者がいないとどうなる？
安全運転管理者および副安全運転管理者の選任と届出
選任しなかった場合は、５万円以下の罰金、選任しても届出しなかった場合は、２万円以下の罰金という罰則が設けられています。
安全運転管理者の届出は義務ですか？
安全運転管理者制度 一定台数以上の自動車の使用者は、安全運転管理者等を選任し届出しなければなりません。 ※ 台数が20台以上40台未満の場合は副安全運転管理者を１人、40台以上の場合は20台を増すごとに１人の副安全運転管理者の選任が必要となります。
運行日誌は義務ですか？
管理者は道路交通法施行規則にもとづき「運転の状況を把握するため必要な事項を記録する日誌を備え付け、運転を終了した運転者に記録させる」義務があります（運行日報の保存期間は最低1年間とされています）。 つまり、運行日報は管理者だけではなく、運転者を巻き込み、事業所全体で取り組む必要があります。
運転日誌は必要ですか？
事業で車両を利用する企業においては、運転日報を作成しなければいけません。 とくに運送事業を営む企業や社有車を保有する企業にとっては、作成が必須となっています。 手書きで作成することももちろん可能ですが、正確性や手間を考えると、システムを導入する方がいいでしょう。
運行記録は義務ですか？
管理者は道路交通法施行規則にもとづき「運転の状況を把握するため必要な事項を記録する日誌を備え付け、運転を終了した運転者に記録させる」義務があります（運行日報の保存期間は最低1年間とされています）。 つまり、運行日報は管理者だけではなく、運転者を巻き込み、事業所全体で取り組む必要があります。
運転者台帳の作成は義務ですか？
運転者台帳とは、選任運転者(トラックの乗務員)を記した名簿のようなもので、貨物自動車運送事業輸送安全規則第20条第1項第13項によって「運転者台帳を作成し、営業所に備え置くこと」を義務づけられています。 また、運行管理者は必ず運転者台帳を作成・記入しなくてはいけませんが、書式などは決まっていません。
中間点呼とは何ですか？
中間点呼 中間点呼は2泊3日以上運行の場合に実施する点呼です。 営業所で定めた点呼実施場所では、乗務前と乗務後の点呼が共に対面で実施できない場合のみ認められている非対面点呼で、電話やスマートフォンのアプリケーションなどで実施します。
1運行とはどういう意味ですか？
一運行：１人の運転者の１日の乗務のうち、回送運行を含む運転を開始してから運転を終了するまで の一連の乗務を一運行という。
運転日報は必要ですか？
運転日報の作成は、業務で自動車を使用する多くの事業者に義務付けられています。 運転日報を記録していない、あるいは、運転日報の管理責任者である安全運転管理者制度を選任していない場合などは、法的に罰せられる恐れがあるためご注意ください。 なお、運転日報は現在、システムやアプリの導入で自動作成することできます。
安全運転管理者 誰がやる？
安全運転管理者になるためには、まず年齢が20歳以上である必要があります。 なお営業車両を数多く保有しており、副安全運転管理者を置くことが義務付けられている事業所の場合は、安全運転管理者は30歳以上でなければなりません。 また、年齢だけでなく運転管理の実務経験が2年以上なければなりません。
社有車の運転日報は義務ですか？
事業で車両を利用する企業においては、運転日報を作成しなければいけません。 とくに運送事業を営む企業や社有車を保有する企業にとっては、作成が必須となっています。
社用車の運転日報は義務ですか？
運転日報の作成は、同規則第8条より国土交通省の認可を受けた一般貨物自動車運送事業者などでトラックなどの事業用自動車を運転する乗務員に対し、乗務などの記録を行うことを義務づけています。