スパークプラグの黒いすすは何ですか？
もしプラグが黒いすすで覆われていた場合、プラグかぶりが発生しています。 プラグかぶりはカーボン煤を磨くことでも解消できますが、かぶりが発生してしまったら交換の目安です。 安全に使用するためにも速やかに新しいスパークプラグに交換してください。
バイクのプラグのチェック方法は？
プラグに火花が飛ぶか否かは、外したプラグをエンジンに当ててセルモーターを回すかキックペダルを踏めば分かる。 プラグキャップを持ってプラグのネジ部がエンジンに触れていれば大丈夫だが、ネジ部を握ってエンジンから浮いた状態でセルを回すと感電するので要注意。
バイクプラグがかぶるとどうなる？
プラグから火花が飛ばなくなってしまうこと。 濡れたマッチで火を点けようとしても点かないのと同じで、プラグの火花が飛ぶ部分が濡れてしまいエンジンに点火できず、バイクが不動状態に陥ることをいう。
エンジンがかぶる症状は？
プラグかぶりが発生するとどのような症状が起こるのか
プラグかぶりが発生した際の一番の症状は、エンジンの始動不良です。 エンジンを回した際に、セルモーターが回っている音はするのですがエンジンがかからない。 そんな時はプラグかぶりの可能性があります。 回転数がうまく上昇しないなどの症状が現れることも有ります。
バイク プラグ 何ボルト？
点火の際にスパークプラグに流れる電圧は2万～3万ボルトもあり、これは家庭用コンセントの電圧のおよそ200倍～300倍です。
バイクのイグニッションコイルの電圧は？
バイクのイグニッションコイルとは、スパークプラグが火花を飛ばせるように、電圧を昇圧（増幅）させる変圧装置のこと。 通常、バッテリーやジェネレーターから点火装置に送られる電圧は12Vです。 ただ、わずか12Vの電圧では、スパークプラグは火花を飛ばすことができません。
バイクのプラグの掃除の仕方は？
プラグの清掃方法 プラグの発火部が真っ黒になってくすぶっていた場合は、プラグクリーナーを使って付着したカーボン（すす）を落とします。 プラグ清掃の際は、ワイヤーブラシを使わないようにしましょう。 ワイヤーブラシなどの硬いブラシを使うと、かえってプラグが損傷してしまい、正常に電気が流れなくなる可能性があります。
バイク プラグを交換しないとどうなる？
燃費にも影響がある スパークプラグが劣化すると、燃費や加速、エンジンのかかり具合が悪くなったり、アイドリングが不安定になったり、排気ガスにも影響が出て、まれにエンジンがかからないなどの不具合も出ます。 そのままの状態で走行していたら、事故に巻き込まれることも考えられます。 適切な時期に交換するようにしましょう。
プラグがかぶった時の対処法は？
プラグかぶりの対処法、直し方火であぶる 少しついた燃料やオイルは燃えて気化してくれます。サンドブラストで汚れを落とす カーボンなど汚れがついている場合は、サンドブラストで汚れを落とせば、金属部が露出し、スパークするようになります。自然乾燥させる ガソリンが付着している場合は、放置していれば気化します。まとめ
プラグのかぶりの直し方は？
プラグかぶりになっても慌てることはありません。 対処法としては、キーを回すときに同時にアクセルを踏むだけです！！ そうすることで空気を送り込み、燃焼しやすい環境になるんですね！ 最近の自動車はコンピューター制御されているので起こりにくいそうですが、場合によっては発生します。
プラグが壊れる原因は？
プラグコードが車の不具合の原因となるケースは、大まかに分けると経年劣化か整備の際の不手際の2つに分類できます。 いずれかが理由となって導線に亀裂が生じ、断線や絶縁不良（いわゆるリーク）が発生するのです。 すると、車を動かすのに必要な電流が流れず、点火プラグが失火を起こしてしまいます。
イグニッションコイルがダメになるとどうなる？
高電圧へと変更する変圧器の役割をイグニッションコイルが担っており、変圧して発生した高電圧によってスパークプラグは火花を発生させることが出来ています。 イグニッションコイルが故障すると燃焼前の点火工程で不具合が発生し、内燃機関が正常に作動出来なくなってしまいます。
バイクのイグニッションコイルの一次電圧は？
通常、点火コイルは一次側の片方に電圧（バッテリーからの12V） がかかっています。
バイクのイグニッションコイルとは？
イグニッションコイルとは、エンジン点火に必要な火花を散らすための点火パーツです。 イグニッションコイルは、プラグコードから供給されるわずかな電圧を3万ボルトを超える高い電圧へと変化させることが可能で、それによって起きるスパークを利用してエンジンを駆動させます。
プラグ交換 いつ？
一般的なスパークプラグは 「15,000～20,000km」ほどがメーカーの推奨する交換時期の目安 （軽自動車はエンジンの常用回転数が高いので7,000～10,000km）です。 白金プラグ・イリジウムプラグの中で 長寿命タイプの商品は10万kmほどが目安 とされています。
バイクのプラグは何ミリ？
バイクや車のメンテナンス用工具セットに含まれるプラグソケットは、16mmと20.8（21）mmの2サイズであることが多い。
バイクのプラグ交換は何キロですか？
使用しているプラグの種類によっても寿命に若干の違いがありますが、一般的には3,000km～5,000kmの走行で1度交換を行うのが望ましいと言われています。
バイクのプラグがかぶる原因は何ですか？
燃調不良 ここまでの話で想像がつくと思いますが、濃い混合気が繰り返し燃焼室に供給され続けることで発生するのが、プラグかぶり。 なので、原因の一つとして考えられるのは、燃調の不良であります。 これは、キャブレター（またはインジェクター）のセッティングに問題がある、という場合です。
バイクのプラグかぶりの原因は？
かんたんに言うと「ガソリンやオイルによってプラグが濡れている状態」が「かぶっている」という表現になります。 あとはカーボンのすす汚れというパターンもあります。 ガソリンやオイルが付着する理由としては、キャブの調整不足などで混合気が濃くなっていることが多くの原因になります。
エンジンがかぶる理由は何ですか？
エンジン始動時は特に力が必要なので、ガス燃料が濃い目に送られます。 この時、すぐにエンジンを切ってしまうと、濃い目に送られたガス燃料が燃焼しきれず、液体に戻ってプラグを濡らしてしまいます。 結果、濡れたプラグは火花を散らしにくくなり、エンジンを掛けれなくなる『プラグかぶり』を発症してしまうのです!!